Wtrysk KME NEVO Gold Turbo/Hana H2001 listwa/4cylindry

Homologacja:
(E8)67R013787
(E8)110R-004297

Producent:
KME Polska

Zastosowanie / zalecenia:
Sterownik sekwencyjnego wtrysku gazu LPG/CNG w fazie lotnej zaprojektowany do zastosowania w samochodach posiadających zaawansowane systemy diagnozy układu zasilania benzyną (OBD2, EOBD) - z katalizatorem i sondami lambda. Zachowuje normy emisji spalin (również EURO5).
System sekwencyjnego wtrysku gazu LPG/CNG w fazie lotnej KME ze sterownikiem NEVO jest zaprojektowanym do zastosowania w samochodach posiadających zaawansowane systemy diagnozy układu zasilania benzyną (OBD2, EOBD) - z katalizatorem i sondami lambda zachowując normy emisji spalin (również EURO4).
Zestaw KME może zostać zaadoptowany do wszystkich silników z wielopunktowym wtryskiem paliwa zarówno sekwencyjnych jak i półsekwencyjnych, czy fullgroup. 
Zastosowanie bardzo szybkiego, 16-bitowego mikrokontrolera Motorola, pełniącego funkcję procesora sygnałowego i inteligentnego sterownika stopni wyjściowych wtryskiwaczy gazowych, pozwoliło na precyzyjne i błyskawiczne sterowanie mieszanką gazowo-powietrzną, w tym samym momencie, w którym sterownik benzynowy wtryskiwałby etylinę dla bieżącego cylindra.
Poprzez bardzo precyzyjne i błyskawiczne dozowanie gazu nie ma zauważalnej różnicy pomiędzy zasilaniem gazowym i benzynowym podczas eksploatacji samochodu. Nie ma straty mocy ani różnicy w elastyczności pojazdu. Przyśpieszenie na zasilaniu gazowym jest takie, jak na benzynie. 
Zasada działania systemu KME NEVO oparta jest na pracy wtrysku benzyny - oddzielnie i niezależnie dla każdego kanału. W każdym momencie pracy systemu wykorzystywana jest strategia podawania paliwa sterownika benzynowego. Wtryskiwacze gazowe są kontrolowane za pomocą sygnałów sterujących wtryskiwaczami benzynowymi, które są wynikiem reakcji kontrolera wtrysku benzyny na aktualne zapotrzebowanie energetyczne silnika. Zapewnia to błyskawiczną reakcję na zmianę warunków zewnętrznych. 
Z systemem sekwencyjnego wtrysku gazu LPG / CNG KME NEVO samochód zachowuje normy emisji spalin oraz spełnia warunki OBD II/EOBD bez dodatkowych emulatorów. 
Rozprężony gaz podawany jest bezpośrednio przed zawory – tak jak w układach benzynowych, co eliminuje możliwość wybuchów (spowodowanych gromadzeniem się gazu w dużej objętości kolektora ssącego). 
Wszystkie funkcje diagnozowania i zarządzania silnikiem pozostają niezmienione.
Sterownik wtrysku gazu KME NEVO posiada innowacyjny, wprowadzony przez firmę KME, algorytm kalibracji samochodu w teście drogowym, przez zbieranie punktów pracy samochodu na benzynie i na gazie, co umożliwia dobranie mapy gazowej identycznej z benzynową. Wcześniej możliwe było to tylko w długotrwałych testach z wykorzystaniem hamowni podwoziowej. 
Sterownik posiada wbudowany mechanizm samodiagnozy i diagnostyki systemu gazowego. 
Niewielkie rozmiary obudowy oraz wygodne umiejscowienie uchwytu mocującego ułatwiają montaż pod maską samochodu. Sterownik może współpracować z ośmioma sekcjami wtryskiwaczy benzynowych oraz z wieloma rodzajami wtryskiwaczy gazowych m.in. Matrix, Valtek, Magic Jet etc. 
Zestaw KME NEVO dostępny jest w wersjach 4 kanałowych dla silników 3, 4 cylindrowych. System jest prosty w konfiguracji dla montażysty, a dla klienta niezauważalny poprzez tryb automatycznego przełączania. 
W przypadku braku gazu w zbiorniku następuje automatyczne przejście na benzynę sygnalizowane dźwiękiem. 
Użytkownik samochodu steruje przełączaniem benzyna/gaz oraz śledzi wskazania czujnika ilości gazu w zbiorniku za pomocą miniaturowego panelu sterowania. Na podstawie ustalonego przez sterownik benzynowy czasu wtrysku benzyny oraz bieżących odczytów parametrów z czujników (m.in. temperatury, ciśnienia) KME NEVO określa odpowiednie czasy wtrysku gazu oraz steruje zaworami gazowymi.
Za pomocą oprogramowania dla komputera PC można dokonać automatycznej kalibracji systemu w celu dopasowania go do danego samochodu. Instalator ma również do dyspozycji możliwość ręcznego skorygowania wielu parametrów oraz śledzenia bieżących wskazań.


Dane techniczne:
- wybór paliwa - CNG / LPG
- ilość wtryskiwaczy w programie - max. 4 sztuki
- zasilanie 10V-16V
- czytelny panel diagnostyczny / odczyty - czas wtrysku benzyny i gazu, obroty silnika, temperatura reduktora i gazu, podciśnienie , ciśnienie, napięcie zasilania
- sterowanie  - wtryskiwacze ze sterowaniem dodatnim lub full grup / inne
- wybór wtryskiwaczy  - Valtek, Matrix i inne
- mapa - korekta mapy
- wizualizacja błędów  - błędy zapamiętane, błędy aktualne, reset błędów
- diagnostyka - poprzez interfejs z wejściem na RS232 lub USB
- czytelny schemat wiązki przewodów - opisane na schemacie wyjścia pinów w kostce
- język - polski / angielski / litewski / rosyjski / czeski / niemiecki / włoski
- autokalibracja / modelowanie / mapa / rejestrator / kody błędów / diagnostyka zaawansowana
- program KME -  zakładka PLIKI na stronie głównej megapolu lub na stronie producenta




W zestawie:
1. Sterownik KME NEVO (E8)67R 013787, E8110R 004297 4 cylindry - 1 sztuka
2. Okablowanie / wiązka emulatora - 1 komplet
3. Reduktor KME Gold Turbo -1 sztuka
4. Listwa wtryskowa Hana H2001 4cyl. - 1 komplet  
5. Czujnik cisnienia /  mapsensor   - 1 sztuka
6. Przełącznik diodowy / panel sterowania z pełnym wskazaniem gazu- 1 sztuka
7. Czujnik temperatury reduktora - 1 sztuka
8. Zespół filtra gazu - 2 sztuki
9. Sensor rezerwy  - 1 sztuka
10. Akcesoria montazowe - 1 sztuka
11. Trójnik podcisnienia - 1 sztuka
   


Dobór typu wtryskiwaczy HANA H2001 w zależności od mocy silnika:
 

Dodatkowo:

- miła i fachowa obsługa
- wysyłki krajowe i zagraniczne
- sprzedajemy odbiorcom  hurtowym i detalicznym
- wysyłka za pobraniem lub wpłata na konto  - do wyboru
- towary wysyłamy jeśli mamy  taką możliwość - natychmiast
- szczegóły uzgadniamy również telefonicznie w dziale handlowym


Towar jest nowy.
Posiada gwarancje producenta.
Podana jest cena brutto.
Wystawiamy paragon lub fakturę

Megapol
Łowiecka 8
26-110 Skarzysko Kam.
tel/fax(+48) 41/25-14-419, (+48) 41/25-28-040, megapol@drypa.pl